מחפר הידראולי אמפיבי

המכונה כולה מאמצת את מנוע ה-Cummins QSF4.5TT העומד בפליטת שלב 4 הלאומי, עם מותג מעולה; הספק של עד 129 קילוואט, מומנט 745 ננומטר/סל"ד, הספק מספיק; ארבעה צילינדרים כפולה הטענה, זמן תגובה חולף מנוע מקוצר ב-20%; מערכת מקורית לטיפול בגזי פליטה של ​​Cummins, היגיון בקרה דיוק גבוה, יעילות המרה של המערכת גדולה או שווה ל-90%; עקומות כוח וצריכת דלק מותאמות אישית של XCMG, אזור פעולה עם צריכת דלק נמוכה רחב, חסכון בצריכת דלק.

מערכת הידראולית זרימה חיובית, משוב לפני שסתום, על פי אזור פתיחת הידית כדי לשלוט בעקירת המשאבה הראשית, מהירות תגובה מהירה; אין צורך במשוב שלילי, להפחית את הלחץ האחורי של שמן ההחזר החציוני, פעולת הסרק חסכונית יותר בדלק; משאבה ראשית 125, תזוזה גדולה, יעילות גבוהה, מגיבה; שסתום ראשי בקוטר גדול, לחץ אחורי נמוך, השפעה נמוכה, תיאום טוב.

כל הפלטפורמה הסיבובית מאמצת מבנה קופסה קשיח, הגוף הראשי מאמץ מבנה קשיח של ריתוך I-beam וריתוך רובוט כדי לשפר את האמינות והעמידות, והקורות הצדדיות של הפלטפורמה הסיבובית מאמצות מבנה D-pipe סגור שנוצר על ידי C-beam פלוס צלחת riser כדי לשפר את היכולת של הפלטפורמה הסיבובית להתנגד לפגיעה חיצונית.

תא הנהג מהדור החדש, התואם את מבנה השלד ROPS, הבטיחות האישית של המפעיל מובטחת יותר; אזור שדה ראייה מוגדל, חדירות טובה יותר, בטוח יותר לצוות החיצוני; איטום משופר, סביבה פנימית נקייה יותר, רעש פנימי נמוך יותר; קופסת משענת יד מותקנת על גבי בולם המושב, המיקום היחסי של הזרוע והכרית נשאר ללא שינוי, הפעולה נינוחה יותר. הזכוכית הקדמית של תא הנוסעים מצוידת בשמשיה כסטנדרט, כאשר השמש זורחת ישירות, ניתן למשוך את השמשיה כלפי מטה כדי למנוע אור חזק ואפייה בטמפרטורה גבוהה בזמן.